Chcę wiedzieć wszystko

Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu

Pin
Send
Share
Send


The Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu (NASM) Smithsonian Institution to muzeum w Waszyngtonie, D.C., Stany Zjednoczone i jest najpopularniejszym z muzeów Smithsona. Utrzymuje największą kolekcję samolotów i statków kosmicznych na świecie. Jest także ważnym ośrodkiem badań w dziedzinie historii, nauki i technologii lotnictwa i lotów kosmicznych, a także nauki planetarnej oraz geologii lądowej i geofizyki. Prawie cała eksponowana przestrzeń i samoloty to oryginały lub jednostki zapasowe do oryginałów.

Kolekcje Muzeum prezentują wspaniałe osiągnięcia technologiczne, które robią wrażenie na wszystkich odwiedzających. Chwała lotnictwa i technologii kosmicznej jest jednak często przyćmiona przez jej związki z tragiczną historią wojenną człowieka. Chociaż Muzeum koncentruje się na wartości naukowej i technologicznej swoich zbiorów, technologii lotniczej nie da się łatwo oddzielić od rzeczywistości społecznej i politycznej historii ludzkości. Na przykład w 1994 r. Muzeum planowało wystawić Enola Gay, bombowiec B-29, który zrzucił bombę atomową na Hiroshima City w Japonii. Sukcesowi technologicznemu tej „eksperymentalnej” bomby towarzyszyło sto czterdzieści tysięcy natychmiastowych ofiar wśród ludności cywilnej (współczesna wojna jako środek polityczny atakuje kombatantów i unika masowych zabójstw osób niebędących kombatantami. Ponieważ bomba atomowa i terroryści są poza nowoczesnym pojęcie wojny, stawiają pytania dotyczące etyki wojny) i bolesne trwałe skutki uboczne poniesione przez ocalałych. Kontrowersje, które wybuchły, doprowadziły do ​​rezygnacji dyrektora Muzeum. Ten incydent pokazuje, w jaki sposób technologii nie można oddzielić od wartości moralnych, które kierują rozwojem i odpowiedzialnym wykorzystaniem technologii na rzecz ludzkości.

Historia

Pierwotnie nazywany Narodowe Muzeum Lotnictwa kiedy został utworzony 12 sierpnia 1946 r. aktem Kongresu,1 niektóre elementy z kolekcji National Air and Space Museum pochodzą z Wystawy Stulecia w Filadelfii w 1876 r., po czym Chińska Komisja Cesarska podarowała grupę latawców Smithsonianowi. Silnik parowy Stringfellow przeznaczony do samolotów został włączony do kolekcji w 1889 r., Pierwszy element aktywnie nabyty przez Smithsonian w obecnej kolekcji NASM.

Po założeniu muzeum nie było jednego budynku, który mógłby pomieścić wszystkie eksponowane przedmioty. Niektóre elementy były wystawiane w budynku Arts and Industries Building, niektóre były przechowywane w szopie w South Yard Smithsonian, która stała się znana jako „Air and Space Building”, a większe pociski i rakiety były prezentowane na zewnątrz w „Rocket Row” . ”

Połączenie dużej liczby samolotów przekazanych Smithsonianowi po II wojnie światowej oraz potrzeby posiadania hangaru i przestrzeni fabrycznej na wojnę koreańską zmusiło Smithsonian do poszukiwania własnego obiektu do przechowywania i przywracania samolotów. Obecny obiekt Garber Faced został przekazany Smithsonianowi przez Maryland-National Capital Park and Commission Commission w 1952 roku, po tym jak kurator Paul E. Garber zauważył zalesiony obszar z powietrza. Buldożery z Fort Belvoir i prefabrykowane budynki marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych utrzymywały początkowe koszty na niskim poziomie.

Wyścig kosmiczny w latach 50. i 60. XX wieku doprowadził do zmiany nazwy Muzeum na „Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej” i wreszcie kongresowe przejście środków na budowę nowej hali wystawowej, która została otwarta 1 lipca 1976 r. Na wysokości obchodów Dwustulecia Stanów Zjednoczonych.

Centrum Stevena F. Udvara-Hazy'ego otwarte w 2003 r., Finansowane z prywatnej darowizny.

Carl W. Mitman był pierwszym kierownikiem muzeum, pod tytułem asystenta sekretarza National Air Museum, kierując muzeum od 1946 r. Aż do przejścia na emeryturę w Smithsonian w 1952 r.2

Według stanu na lipiec 2008 r. W Narodowym Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Powietrznej pracuje około dwustu sześćdziesięciu pracowników i około pięciuset wolontariuszy.

Architektura

National Air and Space Museum jest powszechnie uważane za jedno z najważniejszych dzieł współczesnej architektury w Waszyngtonie. Ze względu na bliskość muzeum w pobliżu Kapitolu Stanów Zjednoczonych, Smithsonian Institution chciał budynku, który byłby imponujący architektonicznie, ale nie wyróżniałby się zbyt śmiało na tle Kapitolu. Gyo Obata z Hellmuth, Obata i Kassabaum, mieszkający w St. Louis, podjął się wyzwania i zaprojektował muzeum jako cztery proste, otoczone trawertynem kostki, zawierające mniejsze i bardziej teatralne eksponaty, połączone trzema przestronnymi stalowo-szklanymi atriami, w których mieszczą się większe eksponaty, takie jak pociski, samoloty i statki kosmiczne. Muzeum, zbudowane przez Gilbane Building Company, zostało ukończone w 1976 roku. Ściana budynku ze szkła zachodniego służy do montażu samolotów, pełniących rolę gigantycznych drzwi.

Deklaracja misji

Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej ma imponujące zbiory oryginalnych samolotów, statków kosmicznych i przedmiotów ilustrujących rozwój historii lotnictwa. Każda kolekcja stanowi niezwykły ślad i technologiczne osiągnięcie ludzkiej historii. Zaangażowanie muzeum w ochronę, badania i edukację społeczeństwa znajduje odzwierciedlenie w jego misji.

Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej będzie upamiętniać narodowy rozwój lotnictwa i lotów kosmicznych oraz będzie edukować i inspirować naród poprzez:

  • Zachowanie i wyświetlanie wyposażenia lotniczego i kosmicznego oraz danych o znaczeniu historycznym i znaczeniu dla postępu lotnictwa i lotów kosmicznych
  • Opracowywanie materiałów edukacyjnych i prowadzenie programów w celu lepszego zrozumienia i zaangażowania społeczeństwa w rozwój lotnictwa i lotów kosmicznych
  • Przeprowadzanie i rozpowszechnianie nowych badań w dziedzinie lotnictwa i lotów kosmicznych i związanych z nimi technologii.3

Odbiór i wyposażenie

Różne samoloty wystawiane w National Air and Space Museum. Najważniejsze: Ford Trimotor i Douglas DC-3 (od góry i drugi od góry)

Centralnym atrium NASM jest wystawa „Kamienie milowe lotu”. Niektóre z najważniejszych artefaktów historii lotniczej Stanów Zjednoczonych wiszą tam lub siedzą na podłodze atrium.

Zwisające z krokwi

  • Północnoamerykański X-15, samolot rakietowy używany do badań naddźwiękowych lotów.
  • Replika Pioneera 10 (właściwie funkcjonalnego Pioneera H), pierwszej sondy kosmicznej wystrzelonej na trajektorię, by uciec z Układu Słonecznego, i pierwsza, która odwiedzi Jowisza.
  • The Spirit of St. Louis, w którym Charles Lindbergh odbył pierwszy samodzielny lot przez Ocean Atlantycki.
  • SpaceShipOne, pierwszy na świecie prywatny i pilotowany pojazd, który dotarł w kosmos, zaprojektowany przez Burt Rutana i zbudowany przez jego firmę, Scaled Composites.
  • Podróżnik, samolot zaprojektowany przez Burta Rutana, w którym brat Burta Dick Rutan i Jeana Yeager dokonali pierwszego nieprzerwanego okrążenia Ziemi bez tankowania.
  • Bell X-1 Glamorous Glennis, w którym Chuck Yeager wykonał pierwszy napędzany lot naddźwiękowy.
  • Model Mariner 2, pierwsza sonda, która pomyślnie przeleciała przez inną planetę (Wenus).
  • Bell XP-59 Airacomet, pierwszy opłacalny amerykański samolot odrzutowy

Na podłodze atrium

  • Model oryginalnej rakiety na paliwo ciekłe Roberta H. Goddarda z 1926 roku
  • Moduł dowodzenia Apollo 11, pierwszej misji lądowania astronautów na Księżycu
  • Model Wiking 1 lądownik, pierwsza sonda, która z powodzeniem wylądowała na powierzchni Marsa
  • Gondola Breitling Orbiter 3, pierwszy balon, który okrąża Ziemię bez przerwy
  • Kapsułka Friendship 7, w której John Glenn został pierwszym Amerykaninem na orbicie Ziemi
  • Jedna z niewielu próbek skał księżycowych dostępnych publicznie
  • The Bliźnięta 4 kapsuła, w której znajdował się pierwszy amerykański kosmodrom Ed White
  • Amerykański pocisk Pershing i radziecki pocisk SS-20

Inne wybrane eksponaty

  • Oryginalny Wright Ulotka który odbył pierwszy kontrolowany lot z napędem w 1903 roku
  • Niemiecka rakieta V-2 zbudowana z przechwyconych komponentów, pierwszego sztucznego obiektu, który dotarł w kosmos
  • Skała z Marsa (meteoryt)
  • Oryginalny model filmowania statku USS Przedsiębiorstwo z serialu science fiction Star Trek
  • Kamera telewizyjna Surveyor 3, która została sprowadzona z Księżyca przez Apollo 12
  • Kopia zapasowa Skylab, pierwszej amerykańskiej stacji kosmicznej
  • Northrop M2-F3, ciało podnoszące, które było prekursorem orbitera promu kosmicznego
  • Model jednego z Podróżnik sondy, które w latach 80. badały słynnych gigantów gazowych Układu Słonecznego
  • Modele pełne Apollo CSM, statek kosmiczny Sojuz i moduł dokowania z projektu testowego Apollo-Sojuz, wszystkie połączone, gdy prawdziwe artykuły znajdowały się na orbicie

Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu ma 50 000 artefaktów, a tysiące dodatkowych artefaktów przybywają w różnych częściach roku.

Dulles International Airport Annex

Prom kosmiczny Przedsiębiorstwo na wystawie w Udvar-Hazy Center.

Muzeum ma większy aneks, Steven F. Udvar-Hazy Center, znajduje się w pobliżu lotniska Dulles, które zostało otwarte 15 grudnia 2003 r. W jego planach jest kolekcja 900 samolotów4 z 135 statkami kosmicznymi na wyświetlaczu. Centrum było możliwe dzięki podarunkowi w wysokości 65 milionów USD w październiku 1999 r. Dla Smithsonian Institution Stevena F. Udvara-Hazy'ego, imigranta z Węgier i współzałożyciela International Lease Finance Corporation.4 Budowa Centrum wymagała piętnastu lat przygotowań.5

Wybierz eksponaty

  • Bombowiec B-29 Superfortress Enola Gay, samolot, który zrzucił pierwszą bombę atomową na Hiroszimę w Japonii
  • Prototyp samolotu Boeing 707, znany jako Boeing 367-80 lub Dash 80
  • SR-71 Blackbird na dużych wysokościach, szybki samolot rozpoznawczy strategiczny
  • Air France Concorde, słynny model naddźwiękowego samolotu
  • Prototypowy wahadłowiec kosmiczny do testów atmosferycznych Przedsiębiorstwo
  • Podstawowa miniatura efektów specjalnych „Statku-matki” zastosowana przy kręceniu filmu Bliskie spotkania trzeciego rodzaju
  • The Virgin Atlantic GlobalFlyer, samolot, który na początku 2005 r. ukończył pierwszą samodzielną, nieprzerwaną, niezapełnioną podróż wokół Ziemi

Obiekt restauracyjny

Całkowita kolekcja muzeum liczy ponad 30 000 artefaktów związanych z lotnictwem i 9 000 związanych z przestrzenią kosmiczną, a zatem jest większa niż zmieści się w głównej sali. Wiele samolotów znajduje się w Paul E. Garber Konserwacja, restauracja i magazynowanie, czasami określany również jako „obiekt Silver Hill” w Suitland-Silver Hill, Maryland. Obiekt został nabyty przez Smithsonian Institution w 1952 r. Jako miejsce przechowywania rosnącej kolekcji samolotów. Nazwa pochodzi od Paula E. Garbera, byłego kustosza kolekcji, i składa się z 32 budynków.

Kiedyś obiekt był otwarty do zwiedzania, ale wszystkie eksponaty są przenoszone do załącznika do muzeum.

Inne ułatwienia

Archiwa muzeum są podzielone między główny budynek wystawowy w centrum handlowym i obiekt Garber w Suitland. Kolekcje obejmują papiery osobiste i profesjonalne, dokumenty firmowe i inne kolekcje zestawione według tematów.

Muzeum obejmuje Centrum Badań Ziemi i Planetarnych (CEPS), które prowadzi badania geologiczne i geofizyczne związane ze wszystkimi planetami w Układzie Słonecznym. CEPS uczestniczy w programach obejmujących satelity teledetekcyjne i sondy bezzałogowe.

Muzeum posiada również bibliotekę badawczą na terenie głównego budynku muzeum.

Kontrowersje

Kolekcje, które obejmują samoloty bojowe i urządzenia wojskowe, często robią wrażenie na swoich osiągnięciach technologicznych, ale jednocześnie podnoszą kwestie etyczne i moralne. Kontrowersje wybuchły w 1994 r. Nad proponowanym eksponatem upamiętniającym bombardowanie atomowe Japonii w 50. rocznicę. Centralnym punktem wystawy był Enola Gay, bombowiec B-29, który zrzucił bombę A na japońskie miasto Hiroszima. Grupy weteranów, wspierane przez niektórych kongresmanów, zdecydowanie argumentowały, że włączenie wystawy do japońskich relacji i zdjęć ofiar obraziło lotników.6 Kwestionowana była także przewidywana liczba ofiar śmiertelnych w USA, które byłyby wynikiem inwazji na Japonię, gdyby było to konieczne. Ostatecznie dyrektor muzeum, Martin O. Harwit, doprowadził do rezygnacji.

Jasność naukowa

We wszystkich eksponatach muzeum Muzeum Powietrza i Kosmosu przedstawia wszystkie poziomy ciągu dla silników rakietowych i odrzutowych w jednostkach masy (kilogramy lub funty) zamiast jednostek siły (niutony lub funty-siła). Takie użycie jest sprzeczne z powszechną praktyką naukową / inżynierską przedstawioną w NASA SP 7012.

Zdjęcia

  • Wnętrze muzeum, z kapsułą Gemini, sowieckimi SS-20 i amerykańskimi rakietami Pershing II oraz Wright Flyer

  • Próbka skały księżycowej

  • Skafandry kosmiczne

  • Symulator lotu

  • Wystawa

  • Ford Trimotor. Po lewej stronie widoczna jest rura świetlna lampy siarkowej

  • Duch Świętego Ludwika

  • Spirit of St. Louis, SpaceShipOne i Bell X-1 Glamorous Glennis

  • Duch Świętego Ludwika.

  • Kamera Surveyor 3.

  • Satelita Vanguard TV-3

  • Księżycowa skała z misji Apollo 17, dla zwiedzających w dotyku

  • Moduł księżycowy Apollo LM-2

  • Do gwiazd, rzeźba przy wejściu do budynku

Zobacz też

Notatki

  1. ↑ National Air and Space Museum, National Air and Space Museum-NASM Chronology. Pobrano 1 sierpnia 2008 r.
  2. ↑ Znalezienie pomocy dla oficjalnej dokumentacji instytucji Smithsonian, Record Unit 330: Series 1, National Air and Space Museum, Records, 1912-1971. Pobrano 28 sierpnia.
  3. ↑ Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu, misja. Źródło: 31 lipca 2008 r.
  4. 4.0 4.1 L.M. Small, Stuletni ryk i gwar: dzięki hojności imigranta Steven F. Udvar-Hazy Center otwiera się przed publicznością w „From the Secretary” Smithsonian Vol. 34: 20.
  5. ↑ W. Triplett, „Trzymaj wszystko!” Smithsonian Vol. 34 (2003): 59.
  6. Los Angeles Times, Head of Air, Space Museum QITS Over Enola Gay Exhibit. Źródło: 31 lipca 2008 r.

Referencje

  • Bryan, C.D.B. Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej. Nowy Jork: H.N. Abrams, 1979. ISBN 9780810906662.
  • Henderson, Mary. Star Wars: The Magic of Myth. New York: Bantam, 1997. Odzyskano 31 lipca 2008.
  • Head of Air, Space Museum QITS Over Enola Gay Exhibit. Los Angeles Times. 3 maja 1995 r. Pobrano 28 sierpnia 2008 r.
  • Small, L. M. „Stuletni ryk i gwar: dzięki hojności imigranta Centrum Stevena F. Udvara-Hazy'ego jest otwarte dla publiczności”. „Od Sekretarza”. Smithsonian. Vol. 34, grudzień 2003 r.
  • Triplett, W. „Trzymaj wszystko!” Smithsonian. Vol. 34, grudzień 2003 r.

Pin
Send
Share
Send